Министр обороны Эстонии предложил ввести налог на судоходство в Балтийском море
Судоходным компаниям, возможно, придется взимать плату за пользование Балтийским морем, чтобы покрыть высокие расходы на защиту подводных кабелей, заявил в среду министр обороны Эстонии, пишет Reuters.
На прошлой неделе НАТО заявила, что развернет фрегаты, патрульные самолеты и беспилотники в Балтийском море после серии инцидентов, когда корабли повреждали якорями силовые и коммуникационные кабели.
В дополнение к патрулированию министр обороны Ханно Певкур заявил, что страны рассматривают другие меры по защите кабелей, включая установку датчиков для обнаружения якорей, волочащихся по морскому дну, или строительство оболочек или стен вокруг кабелей.
Но за все это придется заплатить, и независимо от того, кто будет платить — страны или кабельные операторы, — потребители могут в конечном итоге остаться внакладе за счет повышения налогов или стоимости коммунальных услуг.
Другой вариант, по словам Певкура, — взимание налога с судов, проходящих по Балтийскому морю, которое граничит с восемью странами НАТО и Россией.
«Допустим, когда вы едете в аэропорт, у вас есть посадочный сбор, есть аэропортовый сбор, и это оплачивается в билете», — сказал он в интервью Reuters в Токио.
«Так что в один момент, возможно, мы увидим, что при прохождении через датские проливы компании будут платить за это, потому что это, по сути, страховой сбор за повреждение кабелей».
Певкур добавил, что на столе лежат различные варианты, и странам придется найти общее решение.
По данным базирующегося в Великобритании Международного комитета по защите кабелей, ежегодно в мире повреждается около 150 подводных кабелей. Телекоммуникационные кабели, линии электропередач и газопроводы в мелководной Балтике считаются особенно уязвимыми из-за интенсивного движения: по некоторым оценкам, ежедневно ее поверхность пересекают до 4000 судов.
В понедельник шведские власти арестовали судно под мальтийским флагом в связи с повреждением кабеля, проходящего между Латвией и Швецией. Это один из четырех подобных инцидентов за год, в результате которых также пострадали линии электропередач и телекоммуникаций, проходящие между Эстонией и Финляндией.
Певкур заявил, что, хотя официальное расследование продолжается, серия инцидентов указывает на скоординированные действия кораблей, входящих в состав «теневого флота» России.
«Когда мы видим, что все эти корабли являются частью теневого флота России, хотя и имеют разные флаги... тогда, конечно, вы понимаете, что мы должны соединить точки», — сказал он.