Главным компонентом системы подачи горючего в автомобилях с дизельными двигателями является топливный насос высокого давления. Он выполняет сразу несколько функций. Первая – это подготовка нужного количества дизельного топлива для дальнейшей подачи. Вторая – регулировка, и наконец, направление к самому двигателю. Основными компонентами этой конструкции являются поршни и цилиндры, расположенные в едином корпусе. Механизм достаточно сложен, и если он неисправен, машина не будет функционировать нормально.

Ремонт насосов высокого давления – распространенная услуга, для выполнения которой лучше обратиться на профессиональное СТО. Поломки происходят нередко, но устранять их нужно как можно скорее, пока они не привели к еще более серьезным неисправностям. Если по какой-то причине нельзя обратиться в мастерскую, можно попробовать и самостоятельно разобраться в том, какая неисправность требует ремонта.

Диагностика и выявление поломок у насосов

Есть несколько признаков, по которым можно понять, что конструкция не в порядке. В первую очередь, это выражается в ухудшении динамики, когда автомобиль разгоняется слишком медленно. Также, о неполадках можно судить по работе мотора, когда он начинает сильно шуметь, или во время работы слышны непонятные постукивания. Еще один критерий – проблемы с заведением двигателя.

При выявлении одного или нескольких явлений необходимо как можно скорее обратиться на СТО для полноценной диагностики. Она проводится разными способами:

• Номинальный. Здесь тестируются нагнетательные и впрыскивающие углы, проверяется, настолько стабилен процесс очередности подачи топлива, и то, как ведет себя система при работе двигателя на разных оборотах.
• Перегрузочный. Включается мотор, и на холостых оборотах специалист наблюдает, как он работает. На этом этапе проверяется, как вращается вал, и настолько полноценно подается горючее.
• Комбинированный. Здесь используется оба способа.

После выявления поломки самое время начинать ремонт. Большинство насосов на современных дизельных машинах похожи между собой по устройству. Потому оборудование, как правило, используется одинаковое. Если оказывается, что проблема в какой-то одной детали, ее можно заменить на оригинальную или альтернативную, но более дешевую.

Ремонт неисправностей машин любой сложности лучше делать в профессиональном сервисе – например, таком, как turbomicron.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.