Citroën продемонстрировал новый электрический концепт-кар с кузовом из композита на основе сотового картона

Классический европейский автопроизводитель в одном из своих последних проектов прибегнул к замене металлических деталей композитами на основе картона.

Французский Citroën, подразделение автомобильного гиганта Stellantis, объявил о выпуске своего нового концептуального автомобиля под названием Oli в ожидании глобальной нехватки ресурсов.

Дизайн экологически чистого электромобиля был разработан в сотрудничестве с немецким химическим производителем BASF, который производит картон.

Предполагается, что Oli прост в производстве, эффективен в эксплуатации, сконструирован из долговечных экологически устойчивых материалов и имеет упрощенные характеристики, которые являются базовыми по сравнению с большинством современных автомобилей.

Для изготовления кузова автомобиля вместо стали используется специализированный сотовый картон, с обеих сторон укрепленный пластиковым покрытием, которое выдерживает давление на смятие.

BASF утверждает, что плиты на 50% легче стали.

Дополнительной новой функцией является недорогое вертикальное ветровое стекло, которое уменьшает проникновение солнечного излучения внутрь автомобиля.

Citroën заявил, что новое ветровое стекло, как ожидается, снизит энергопотребление системы кондиционирования воздуха Oli на 17 процентов.

За счет легких футуристических материалов и небольших размеров, вес этого семейного внедорожника составляет всего 1,1 тонны.

«Это больше, чем просто концепт-кар, который вы привыкли видеть», — сказала Reuters Энн Лалирон, директор Citroën по продуктам будущего.

«Это выражение нового образа жизни», — добавила она, подчеркнув экологический след электромобиля.

Чтобы смягчить последствия изменения климата и нехватки компонентов, Citroën спроектировал Oli так, чтобы максимальная скорость не превышала 110 км/час.

Электрический двигатель имеет небольшую батарею на 40 киловатт (кВтч), но его легкий вес и другие функции, повышающие мобильность, позволяют ему достигать максимальной дальности 400 км.

Французский электромобиль пригоден для вторичной переработки и легко ремонтируется, срок службы составляет три поколения, или около 50 лет.