Канада вслед за США вводит 100-процентный тариф на импорт электромобилей китайского производства
В понедельник Канада объявила о введении 100-процентных тарифов на импорт электромобилей китайского производства, что совпадает с тарифами США. По мнению западных правительств, субсидии Китая дают его промышленности несправедливое преимущество.
Заявление было сделано после встречи советника по национальной безопасности США Джейка Салливана с премьер-министром Канады Джастином Трюдо и членами кабинета министров в воскресенье. Во вторник Салливан совершит свой первый визит в Пекин.
Трюдо заявил, что Канада также введет 25-процентные тарифы на китайскую сталь и алюминий. «Такие игроки, как Китай, решили дать себе несправедливое преимущество на мировом рынке», — сказал он.
Китайские бренды пока не являются большими игроками в Канаде. Однако китайский гигант по производству электромобилей BYD прошлой весной создал канадское юридическое лицо и заявил, что намерен выйти на канадский рынок уже в следующем году.
Президент США Джо Байден в мае ввел новые крупные тарифы на китайские электромобили, современные батареи, солнечные элементы, сталь, алюминий и медицинское оборудование.
«США считают, что единый фронт, скоординированный подход к этим вопросам выгоден всем нам», — сказал Салливан журналистам в воскресенье.
Байден заявил, что китайские государственные субсидии на электромобили и другие потребительские товары гарантируют, что китайские компании не будут получать прибыль, которая даст им несправедливое преимущество в мировой торговле.
Китайские компании могут продавать электромобили всего за 12 000 долларов. Китайские заводы по производству солнечных батарей, а также сталелитейные и алюминиевые заводы обладают достаточными мощностями, чтобы удовлетворить большую часть мирового спроса. Власти КНР утверждают, что их производство позволяет поддерживать низкие цены и способствует переходу к «зеленой» экономике.
«Мы делаем это параллельно с другими экономиками мира, которые признают, что это вызов, с которым мы все сталкиваемся», — сказал Трюдо о новых тарифах. «Если мы все не хотим оказаться в гонке на дно, мы должны выстоять».
Заместитель премьер-министра Христя Фриланд заявила, что Канада также начнет 30-дневные консультации о возможных тарифах на китайские аккумуляторы, детали для аккумуляторов, полупроводники, важнейшие минералы, металлы и солнечные панели.
«Китай проводит преднамеренную государственную политику избыточных мощностей и избыточного предложения, направленную на то, чтобы покалечить нашу собственную промышленность», — сказала Фриланд. «Мы просто не допустим, чтобы это произошло с нашим сектором EV, который показал такие перспективы».
Канада «была вынуждена придерживаться позиции США, если вспомнить о нашей экономической интеграции с США. Более 75% нашего экспорта идет в США», — сказал бывший посол Канады в Китае Ги Сен-Жак.
Сен-Жак предупредил, что Канада может ожидать ответных мер со стороны Китая в других отраслях, добавив, что ячмень и свинина являются кандидатами, поскольку китайцы могут получать их из других стран.