Сторонникам Трампа из рабочего класса могут навредить его 25-процентные автомобильные тарифы

Покупатели автомобилей из рабочего класса могут пострадать от 25-процентных тарифов президента США Дональда Трампа на импортные автомобили, потому что почти все недорогие новые автомобили, продаваемые в США, собираются в других странах.

Покупатели с низкими доходами пострадают еще больше из-за ожидаемого роста цен на подержанные автомобили, поскольку спрос на них растет, а предложение сокращается, сообщает Reuters.

Новые автомобили по цене менее 30 000 долларов уже редкость, поскольку средняя цена нового автомобиля приближается к 50 000 долларов. По мнению аналитиков, единственный способ для автопроизводителей получить прибыль от экономичных автомобилей — это собирать их в странах с более низкими производственными затратами.

Агентство Reuters изучило данные двух автомобильных исследовательских фирм и обнаружило всего 16 моделей со средней ценой менее 30 000 долларов, и только одна из них, Corolla от Toyota, собирается в Соединенных Штатах. Все остальные производятся в Мексике, Южной Корее или Японии.

По словам отраслевых аналитиков, введение 25-процентного тарифа на эти бюджетные автомобили может привести к повышению цен, что сделает их недоступными для целевого рынка или заставит некоторых автопроизводителей полностью отказаться от них.

«Новые автомобили будут стоить дороже», — сказал Сэм Фиорани, вице-президент исследовательской компании AutoForecast Solutions. «Это подтолкнет больше покупателей на рынок подержанных автомобилей, что также приведет к росту цен на них».

Бернис Каррингтон из Монро, штат Луизиана, покупает подержанный автомобиль вместо нового, поскольку беспокоится о росте цен, вызванном тарифами.

«Большинство семей, нуждающихся в семейном автомобиле, платят за него почти половину стоимости своего дома», — говорит он. «Основная проблема заключается в том, что ничего не делается для того, чтобы сделать автомобили отечественного производства более доступными».

Политическая база Трампа, состоящая из сельских сторонников, может оказаться в числе тех, на кого ляжет основная тяжесть налогов на импорт. Около половины избирателей с доходом менее 50 000 долларов в год поддержали Трампа на выборах 2024 года, а также 56% избирателей без высшего образования, согласно данным опроса, проведенного Edison Research.

В субботу Трамп заявил в интервью NBC, что его «не волнует», если автопроизводители поднимут цены, «потому что если цены на иностранные автомобили вырастут, они будут покупать американские машины».

Многие из этих иномарок производятся американскими автопроизводителями, включая три автомобиля от GM стоимостью менее 30 000 долларов: Buick Envista и Chevrolet Trax и Trailblazer. Все три автомобиля производятся в Южной Корее. GM также производит сотни тысяч своих самых продаваемых полноразмерных грузовиков в Мексике.

Трамп утверждает, что тарифы вызовут бум в американской автомобильной промышленности. Некоторые эксперты утверждают, что высокие налоги на импорт приведут к обратному эффекту.

«Когда доступность автомобилей снизится из-за роста цен, домохозяйства могут начать расставлять приоритеты в других областях своего бюджета, сокращая дискреционные расходы или откладывая крупные покупки», — написал в мартовском докладе консервативный экономист Артур Лаффер.

ПЛЮС 3000-6000 ДОЛЛАРОВ

Детройтские автопроизводители General Motors, Ford и Stellantis, производитель джипов и грузовиков Ram, в последние годы отказались от большинства моделей начального уровня, чтобы сосредоточиться на высокоприбыльных грузовиках и внедорожниках. В результате рынок экономичных автомобилей почти полностью перешел к азиатским автопроизводителям.

«Я просто не вижу, чтобы они когда-нибудь вернулись туда», — говорит Карл Брауэр, исполнительный аналитик iSeeCars.com.

Ford производит в Мексике свои самые недорогие автомобили — компактный грузовик Maverick и среднеразмерный Bronco Sport. Они продаются в среднем более чем за 30 000 долларов, согласно данным Cox Automotive, основанным на средних ценах на модели, проданные в январе и феврале. То же самое можно сказать и о самой доступной модели Jeep — Compass, которую компания собирает в Мексике.

По данным AutoForecast Solutions, модели стоимостью до 30 000 долларов, выпускаемые Nissan, Mazda, Hyundai, Kia, Toyota, Subaru и Volkswagen, почти все производятся в Мексике или Южной Корее.

Honda производит свой самый продаваемый Civic в Канаде и США. Компактный кроссовер HR-V производится в Мексике. По данным Cox Automotive, средняя цена на обе модели составляет чуть более 30 000 долларов.

Наценка на эти автомобили невелика, а их покупатели чувствительны к цене. Это означает, что высокие тарифы могут сделать их продажу вообще невозможной, говорит Брауэр.

По его словам, тарифы в размере 25% «полностью разрушат экономическое обоснование» для автомобилей начального уровня.

По оценкам Cox Automotive, 25-процентные тарифы добавят 3000 долларов к стоимости автомобиля американского производства и 6000 долларов к автомобилям, произведенным в Канаде или Мексике.

Компания Ford заявила, что все еще оценивает потенциальное влияние тарифов на цены недорогих автомобилей. Другие автопроизводители, упомянутые в этой статье, не дали комментариев.

РОСТ ЦЕН НА ПОДЕРЖАННЫЕ АВТОМОБИЛИ

Некоторые отраслевые эксперты сравнили потенциальное влияние высоких тарифов с дефицитом поставок, который привел к росту цен на новые и подержанные автомобили во время пандемии.

С тех пор цены на подержанные автомобили снизились. Средняя цена объявления о продаже подержанного автомобиля составила 25 006 долларов, что на 1% меньше, чем год назад.

Но предложение более доступных подержанных автомобилей остается относительно ограниченным, по словам Кокса. Дилеры располагают примерно 30-дневным запасом подержанных автомобилей стоимостью ниже 15 000 долларов, что примерно на 12 дней меньше, чем общий объем предложения подержанных автомобилей.

По словам Фиорани, «наибольшим спросом будут пользоваться подержанные автомобили в диапазоне от 15 000 до 25 000 долларов», потому что автопроизводители будут отказываться от такого производства.

44-летний житель Финикса Эрик Фенстермахер начал срочно покупать автомобиль, когда Трамп начал угрожать тарифами. Работник IT-отдела купил Honda Accord 2022 года в середине марта, после того как ему с трудом удалось найти новый автомобиль, который бы ему понравился, по цене менее 30 000 долларов.

«Я чувствую огромное облегчение», — сказал Фенстермахер. «Я рад, что успел сделать это вовремя. Иначе цена бы выросла».