BMW очікує збитки на 1 мільярд євро від підвищення тарифів (ВІДЕО)
Компанія BMW заявила, що нещодавно введені торгові тарифи можуть знизити прибутки автовиробника на 1 мільярд євро (1,09 мільярда доларів) цього року, оскільки ескалація торгової напруженості між Китаєм, Європою і США все більше впливає на фінанси світових компаній.
Преміальний автовиробник прогнозує маржу прибутку в сегменті автомобілів на рівні 5-7% у 2025 році, враховуючи вплив цілорічних мит ЄС на електромобілі китайського виробництва, а також мит США в розмірі 25% на сталь і алюміній та на імпорт автомобілів до США з Мексики.
Подальші тарифи, що насуваються з боку Європейського Союзу та США, матимуть набагато більший вплив на автовиробника, який є найбільшим за вартістю експортером автомобілів зі США й експортує понад половину своїх автомобілів, вироблених у Німеччині, за межі ЄС.
Однак, керівники концерну виступили з оптимістичною заявою під час прес-конференції, присвяченій річним результатам їх діяльності. Вони заявили, що не очікують, що тарифи залишаться чинними протягом усього року.
«Якщо ситуація зміниться, зміниться і наш прогноз», — сказав фінансовий директор Вальтер Мертль.
Акції BMW зросли на 0,7%, порівняно з 1,6% зростанням німецького індексу DAX, який був підтриманий новинами про угоду щодо боргових зобов’язань Німеччини.
ПАДІННЯ ПРИБУТКІВ
Німецькі автовиробники преміум-класу, які тривалий час значною мірою покладалися на високі продажі в Китаї та експорт до США, ведуть війну на два фронти, оскільки конкуренти з виробництва електромобілів у Китаї завойовують частку ринку, а тарифи Дональда Трампа перевертають їхні глобальні ланцюги поставок.
«В умовах, коли Китай став набагато складнішим ринком, і не видно жодних покращень, залежність від США зросла. Тому тарифи є значним ризиком», — сказав Даніель Шварц з Stifel Research.
«Вплив можна пом’якшити, збільшивши виробництво в США. Але це має свою ціну», — додав він, вказуючи на переваги масштабу нинішньої структури BMW, яка зосереджена на виробництві позашляховиків у США та седанів у Європі.
Проте, на відміну від своїх конкурентів BMW заявляє, що не проводить серйозної реструктуризації своїх європейських операцій з метою зниження витрат.
Операційні витрати досягли піку в 2024 році, і скорочення персоналу в Німеччині не планується, заявили керівники компанії під час прес-конференції.
Чистий прибуток BMW впав більш ніж на третину в 2024 році до 7,68 мільярда євро, відповідно до очікувань ринку, після слабких продажів в Китаї та Німеччині, а також затримок поставок через технічні проблеми.
Прибуток у четвертому кварталі впав на 41%, відповідно до попереджень автовиробника в січні про те, що більш високі постійні витрати, пов’язані з утилізацією запасів, вплинуть на його прибуток в останні три місяці 2024 року.
Група запропонувала збільшити коефіцієнт виплат до 36,7%, що є одним з найвищих показників в її історії, який складається з дивідендів у розмірі 4,32 євро на одну привілейовану акцію за 2024 рік, що все ще нижче, ніж 6,02 євро, виплачених за попередній рік.