ЕС срочно нужны новые инструменты, чтобы сохранить привлекательность Европы как места для будущих технологий и рабочих мест —Volkswagen
Генеральный директор Volkswagen написал, что заводы по производству батарей для электромобилей в Европейском Союзе в настоящее время «практически нежизнеспособны» из-за стремительного роста цен на энергию.
Дальнейшие инвестиции в ключевые промышленные проекты, такие как заводы по производству аккумуляторных батарей в Германии и ЕС, становятся все более нецелесообразными из-за неспособности политиков контролировать стремительный рост цен на энергоносители в долгосрочной перспективе, считает главный исполнительный директор Volkswagen AG Томас Шефер.
Европа, и особенно Германия, была опустошена потерей российского экспорта энергоносителей после начала войны в Украине и западных санкций против Москвы.
ЕС, Великобритания и США сталкиваются с серьезным энергетическим кризисом на протяжении большей части 2022 года.
Крупнейшая экономика Европы и наиболее зависимая от импорта российского газа Германия столкнулась с падением промышленного производства из-за высоких цен на энергоносители, вызванных их нехваткой.
Шефер предупредил, что «США, Канада, Китай, Юго-Восточная Азия и такие регионы, как Северная Африка, продвигаются вперед».
«Если нам не удастся быстро снизить и стабилизировать цены на энергоносители в Германии и Европе, инвестиции в энергоемкое производство или новые заводы по производству аккумуляторных батарей в Германии и ЕС будут практически нежизнеспособными», — написал Шефер в LinkedIn 28 ноября.
Шефер высоко оценил совместные усилия в области промышленной политики между министрами экономики Франции и Германии Бруно Ле Мэром и Робертом Хабеком на прошлой неделе, но сказал, что их план «не соответствует важнейшим областям и не учитывает намеченные приоритеты».
Экономический кризис в Европе также усугубляется законом администрации Байдена о снижении инфляции, который был принят летом.
Новый климатический и налоговый закон направлен на стимулирование внутреннего производства электромобилей в США и снижение зависимости от зарубежных стран, таких как Китай, в производстве компонентов и материалов для батарей.
Представители Европейского союза пожаловались, что субсидии и ограничения также наносят ущерб европейским компаниям и нарушают правила Всемирной торговой организации, дискриминируя неамериканские компании.
Министры экономики Франции и Германии выступают против экономической программы Байдена и рассматривают ее как частичную отмену десятилетий предыдущей торговой политики со своими союзниками.
Ле Мэр сравнил американскую промышленную политику с политикой коммунистического Китая, правительство которого предоставляет крупные субсидии местным компаниям для стимулирования внутреннего производства.
Хабек заявил, что европейские власти должны действовать быстро и решительно для укрепления европейской промышленности, если не будет достигнут компромисс в отношении новой политики США по обе стороны Атлантики.
Заявления прозвучали после того, как в начале этого года Volkswagen объявил о планах по запуску шести заводов по производству батарей для электромобилей в ЕС к 2030 году.
Они будут производиться в рамках аккумуляторной компании PowerCo, которая начала строительство своего главного завода в Германии в июле 2022 года после подписания в начале осени совместного предприятия с Umicore стоимостью 3,1 млрд долларов США по производству катодных материалов.
«Нам нельзя терять время. ЕС срочно нужны новые инструменты, чтобы предотвратить коварную деиндустриализацию и сохранить привлекательность Европы как места для будущих технологий и рабочих мест», — сказал Шефер.
По материалам The Epoch Times USA