Спад пандемии стимулирует авиакомпании к беспрецедентному найму пилотов за последние десятилетия

Из-за пандемии авиакомпаниям США в следующем году необходимо будет нанять как минимум 7000 новых пилотов, чтобы заполнить пробелы, образовавшиеся в результате досрочного ухода на пенсию бэби-бумеров (послевоенного поколения ― 1946-1960гг.) и выкупа обязательств по контракту.

По словам Луиса Смита, генерального директора FAPA, консалтинговой компании по обучению пилотов и подбору персонала, авиационная отрасль ныне переживает самый большой рост найма новых сотрудников за последние десятилетия. Причём не только рядовых работников первой линии, таких как операторы регистрационной стойки и персонал по обслуживанию воздушного судна на перроне, но и высококвалифицированных специалистов, таких как пилоты, которые проходят через долгие годы дорогостоящего обучения, прежде чем приступить к работе.

С нехваткой пилотов и других членов экипажа авиакомпании столкнулись уже этим летом. Погодные условия и технические проблемы привели к тысячам задержек и отменам рейсов. И это при том, что график полётов большинства авиаперевозчиков составил менее 80% от нормы 2019 года.

По словам Смита, непредсказуемая политика «стоп-вперёд» по сдерживанию пандемии, вызвала качели в работе учебных заведений авиации по всему миру: в последние несколько месяцев студенты то бросали лётные школы, то снова восстанавливались. Авиакомпании начали предлагать бонусные пакеты на сумму до $150 тыс.

«Грузоперевозочный бизнес тоже начал расти, хотя у них и не было таких убытков, как в крупных авиакомпаниях. Им не пришлось увольнять и выкупать обязательства по контракту. Благодаря ковиду потребность в воздушных грузоперевозках возросла, и сейчас это исключительно растущий бизнес», ― отметил Смит.

В субботу FAPA, базирующаяся в Сент-Луисе, открывает в Ирвинге штата Техас ярмарку вакансий для пилотов. В ней примут участие рекрутеры (специалисты по найму) большинства крупных региональных авиакомпаний. American Airlines также направит своих агентов для поиска новых лётчиков. Региональные пилоты являются основным источником для таких крупнейших авиакомпаний, как American Airlines и Southwest.

Компания FAPA.aero (Будущие профессионалы американской авиации) давно объявила регистрацию для начинающих пилотов на участие в мероприятии.

American Airlines заявила о планировании в следующем году нанять 1000 пилотов, после набора 350 человек до конца этого года.

Из-за того, что большое количество лётчиков находится уже в предпенсионном возрасте, авиакомпании критически нуждаются в пилотах. В предстоящем году только одна American Airlines ожидает ухода на пенсию 585 пилотов. Пик же выхода на пенсию придётся на 2025 год, когда 908 пилотов достигнут 65-летнего возраста.

Вместе с тем, авиакомпаниям становится всё труднее найти новых пилотов в виду дорогостоящего обучения, которое в частных лётных школах превышает $100 тыс. ― сумма весьма обременительная для студентов. Чтобы покрыть расходы на обучение в некоторых лётных школах, региональные авиакомпании повысили заработную плату лётчикам и ввели бонусные программы. Так, начинающие пилоты региональных авиалиний американской компании American Airlnes сейчас зарабатывают более 50 долларов в час, что в три раза выше, чем десять лет назад.

Источник: The Epoch Times