В США из-за срабатывания кресла-катапульты на земле погиб пилот военно-воздушных сил

Пилот-инструктор погиб из-за того, что катапультируемое кресло сработало, когда самолет еще находился на земле, сообщили военно-воздушные силы США во вторник.

Пилот военно-воздушных сил (USAF) находился в понедельник в самолете T-6A Texan II на военной базе Шеппард в Уичито-Фолс, штат Техас, когда во время наземных операций сработало кресло-катапульта. Пострадавший был доставлен в больницу и скончался во вторник, сообщили в USAF. Имя пилота не разглашается до уведомления ближайших родственников.

T-6A Texan II — это одномоторный двухместный самолет, который служит для полетов с инструктором пилотов ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты. Во время тренировочного полета инструктор может сидеть на переднем или заднем сиденье; оба самолета оснащены легкими катапультируемыми креслами Martin-Baker, которые активируются рукояткой на сиденье.

В 2022 году парк самолетов T-6 и сотни других самолетов ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты были сняты с эксплуатации после того, как в ходе проверок был обнаружен потенциальный дефект одного из компонентов устройств катапультирования, или CAD. Все самолеты были проверены, и в некоторых случаях CAD были заменены.

При активации картридж взрывается и запускает процесс катапультирования.

Кресла-катапульты могут спасти жизни пилотов, но иногда они отказывают в критические моменты авиакатастроф. Следователи назвали отказ катапультного кресла частичной причиной крушения F-16, в результате которого погиб 32-летний лейтенант Дэвид Шмитц в июне 2020 года.

В 2018 году четыре члена экипажа бомбардировщика B-1 были награждены крестом «За выдающиеся заслуги». Во время пожара в воздухе они обнаружили, что одно из четырех кресел-катапульт не работает, но решили остаться в горящем самолете и посадить его, чтобы у всех них был шанс выжить. Все члены экипажа выжили.