На японской горе Фудзи планируется установить китайский трамвай для перевозки туристов
Японские власти, стремящиеся сократить выбросы углекислого газа и уменьшить переполненность горы Фудзи, предложат использовать для перевозки альпинистов безрельсовую трамвайную систему на резиновом ходу, созданную китайской компанией CRRC, сообщил человек, непосредственно знакомый с этим планом.
Новое предложение, о котором ранее не сообщалось, заменит первоначальный план строительства легкорельсовой системы, соединяющей базу с пятой станцией популярной туристической тропы Йошида, ведущей на вершину, после того как местный город и другие стороны выразили обеспокоенность по поводу ее экологических и финансовых последствий.
Префектура Яманаси, где находится самый популярный маршрут, используемый альпинистами для восхождения на вулкан высотой 3776 метров, собирается объявить об этом в ближайшее время, сказал собеседник Reuters, попросив об анонимности, поскольку эта информация еще не обнародована.
Гора Фудзи, расположенная на территории префектур Яманаси и Сидзуока, является одним из самых популярных туристических направлений в Японии, число которых в последние годы резко возросло.
Загрязнение окружающей среды из-за постоянного потока туристических автобусов и автомобилей, прибывающих на пятую станцию, а также переполненность троп стали головной болью для властей, стремящихся очистить это место, которое японцы считают священным.
В 2013 году гора Фудзи была включена в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, что еще больше повысило ее привлекательность. Однако это решение было принято при условии, что Япония сократит перенаселенность, уменьшит вред окружающей среде от посетителей и исправит искусственный ландшафт, например, большие парковки, построенные для приема туристов.
Автономный скоростной транспорт» компании CRRC, зарегистрированной в Шанхае, представляет собой трамвай нового поколения, который использует магнитную дорожную разметку и может управляться в беспилотном режиме.
По словам источника, префектура Яманаси планирует использовать водород местного производства для питания трамваев. Ожидается, что транзитная система позволит снизить стоимость проекта на 40% по сравнению с примерно 140 миллиардами иен (895 миллионов долларов), которые предполагалось потратить на железнодорожную систему, сказал источник.
Новый план позволит префектуре использовать существующую платную дорогу Fuji Subaru Line и запретить въезд всех частных автомобилей и экскурсионных автобусов, сказал собеседник. Префектура надеется провести пилотный запуск уже в следующем финансовом году, который начнется в апреле.
Яманаси также намерен построить трамвайную сеть, которая будет охватывать местные муниципалитеты и соединяться с системой магнитно-левитационных рельсов, планируемой Central Japan Railway в 2030-х годах, сказал собеседник.
Префектура Яманаси отказалась комментировать этот план.
Во время летнего сезона восхождений с июля по сентябрь этого года на горе побывало 204 316 альпинистов. Власти заявили, что надеются контролировать количество посетителей с помощью системы общественного транспорта.