Китай подал жалобу на США во Всемирную торговую организацию. Это связано с тем, что с этого года американские покупатели электромобилей не смогут получить кредит размером до 7500 (семи с половиной тысяч) долларов, если в машинах используются компоненты или полупроводники из Китая. Цель — снизить зависимость от китайской продукции. Пекин утверждает, что нововведение носит дискриминационный характер.
Китай занимает доминирующее положение в цепочке поставок компонентов для электромобилей. Один из примеров — литий. Этот металл используют для производства батарей электрокаров. Китай перерабатывает более 60 процентов мирового объема этого металла.
В США ограничение вступило в силу в январе. Согласно ему, налоговые льготы распространяются только на 13 из более чем пятидесяти марок электромобилей, продаваемых в США. Это значительно меньше, чем в 2023 году.
Налоговые льготы — это часть программы администрации Байдена по переходу Америки на "зеленую" энергетику.
К 2030 Байден пообещал уменьшить выбросы СО2 вдвое, а к 2050 выйти на нулевой уровень выбросов.
Китай является почти монополистом в области экологических компонентов. Некоторые спрашивают: может ли будущее "зеленой" энергетики США зависеть от Пекина?
Кроме лития, Китай также добывает никель и кобальт. Эти металлы необходимы для компонентов батарей электромобилей. Китай также — крупнейший в мире переработчик этих металлов. Он поставляет на глобальный рынок до 70% их общего объема.
Об этом смотрите в нашем выпуске новостей на Youtube:
Подписывайтесь на наш канал на Youtube