Французы разработали парус Seawing, который помогает кораблям экономить топливо
Сложно себе представить современный грузовой корабль, оснащённый парусом. Такая идея может показаться нелепой, ведь грузовые суда имеют огромные размеры и вес, а использовать паруса при отсутствии ветра невозможно. Но всё это не имеет значения, если говорить о парафойловом парусе — буксировочном кайте под названием Seawing, который разработала компания Airseas из Франции. Он создан для того, чтобы экономить топливо и энергию при работе корабельных двигателей.
Площадь паруса, задействованного в ходовых испытаниях, составляет 500 квадратных метров, а финальную версию планируют сделать вдвое больше. При развёртывании он поднимается над палубой корабля, а потом взмывает на высоту примерно 200 метров. Там парафойл ловит сильный ветер и начинает выписывать в воздухе восьмёрки, двигаясь из стороны в сторону. При этом скорость его движения составляет около сотни километров в час.
Издали может показаться, что к судну привязали гигантского воздушного змея. Используя силу ветра, парус натягивает длинный трос, с помощью которого он удерживается на корабле, и помогает его тянуть. В результате абсолютно бесплатная энергия ветра позволяет огромным грузовым судам экономить топливо.
При использовании парафойлового паруса ход судна контролируется автоматической системой. Она отслеживает, в каком направлении дует прямой ветер, и в зависимости от этого корректирует маршрут корабля, выбирая наиболее эффективный. По словам разработчиков, изменения маршрута не скажутся на времени прибытия судна в точку назначения, то есть из-за использования «морского кайта» корабль не задержится в пути и прибудет в порт вовремя.
Главное преимущество использования такого бескаркасного воздушного змея в судоходстве состоит в снижении объёмов вредных выбросов, которые производят суда, работающие на топливе. Благодаря парусу можно уменьшить количество используемого горючего и таким образом сделать морские грузоперевозки более безопасными для окружающей среды.
Читайте далее:
В Японии плавает судно в виде застёжки-молнии, раскрывающей реку