Ремонт вмятин без покраски: особенности технологии, плюсы и минусы

Автомобиль – это постоянные вложения. Горюче-смазочные материалы, покрышки, периодическое техобслуживание требуют денег. А порой владелец машины сталкивается и с незапланированными проблемами, как вмятины. Необязательно они появляются из-за неграмотного вождения. Оставить вмятину на капоте или двери может даже вылетевший из-под колес гравий, упавший каштан или неудачно припарковавшийся сосед. В любом случае если это незначительные повреждения, их можно исправить без покраски – посредством технологии PDR.

Ознакомимся детально с таким методом удаления вмятин, его плюсами и минусами.

PDR: что это

Повреждения на кузове убирают разными приспособлениями: вакуумными минилифтерами, пистонами и т. д. Но основной инструмент PDR-технологии – комплект рычагов с крюками и валиками на конце. Ими специалист воздействует на вмятину с обратной стороны кузова. На финальном этапе ремонта подсвечивает область с дефектом лампой, которая позволяет распознать и незначительные неровности.

Часто для удаления вмятин необходимо разбирать элементы кузова для доступа к повреждению. Например, снимать обшивку двери, демонтировать задний бампер для ремонта крыла. Но все равно работы проходят оперативно и обходятся дешевле, чем при традиционном удалении вмятин с рихтовкой и покраской.

Преимущества технологии

Ремонт вмятин без окрашивания – это современная технология, которая нравится автовладельцам из-за большого количества плюсов:

• сохраняется оригинальное заводское покрытие – при продаже машины вам не придется снижать стоимость из-за покраски;
• отсутствуют следы ремонта;
• сохраняется оксидная пленка металла, которая уберегает от коррозии;
• во многих случаях удается обойтись без разборки;
• экономится время на проведение ремонтных работ – процесс занимает в среднем от 30 минут до 3 часов.

Кроме того, цена такого ремонта очень доступна. Вы можете ознакомиться с прайсом на удаление вмятин без покраски по ссылке https://marafet-avto.com/eksterer/udalenie-vmyatin.html и убедиться, что ремонт не ударит по карману.

Подводные камни и минусы

Главный недостаток технологии – невозможность проведения ремонта в определенных ситуациях. В частности, такой способ не подойдет при следующих повреждениях:

• испорчена целостность ЛКП;
• деформация имеет сложную форму с сильными и резкими изломами;
• деформированное место уже ремонтировали с окрашиванием, причем некачественно;
• машиной активно пользовались больше 15 лет и на кузове заметны микротрещины, следы коррозии;
• места с дефектами алюминиевые.

Редко удается отремонтировать этим способом советские автомобили, так как у них очень мягкое покрытие кузова. Еще важно обращать внимание на профессионализм мастеров, поскольку неграмотное выполнение работ чревато еще большим вредом. Доверяйте свой автомобиль в руки специалистов. Они сумеют убрать повреждения качественно и быстро.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.