Автомобильный аккумулятор обычно служит 4-5 лет, поэтому каждый автовладелец сталкивается с проблемой заменой аккумулятора и покупкой нового. Купить АКБ на авто можно в интернет-магазине megatex. Здесь можно найти батареи разных размеров, ёмкости и разных ценовых диапазонов.
=
При выборе аккумулятора нужно учитывать несколько параметров.
Существует 2 основных размера автомобильных аккумуляторов — европейский и азиатский.
Типичные «азиаты», как правило выше, чем «европейцы».
В корпусах азиатских аккумуляторов могут отсутствовать ребра жесткости из пластика. Поставить такой аккумулятор в Европейский стандарт сложно, он может просто не закрепится к кузову.
Поэтому, прежде чем заказывать АКБ узнайте, какой размер подходит именно вам.
Прежде, чем утилизировать старый аккумулятор, взгляните на этикетку сбоку или сверху. именно там указано двухзначное или трёхзначное число с индексом Аh.
Также ёмкость дублируется на обратной стороне капота автомобиля или в технических характеристиках.
Это значение тоже всегда пишется на этикетке аккумулятора. Это трёхзначное число с индексом А. Если у вас дизельный автомобиль, то имеет смысл ставить АКБ с более высоким пусковым током. Для бензиновых авто высокий максимальный ток будет бессмысленным.
Существует два вида полярности — прямая и обратная.
Прямая — это когда плюсовая расположена слева. Она чаще всего встречается в автомобилях. Произведённых в СССР, СНГ и Китае.
Обратная полярность — это когда «плюс» справа. Она встречается в автомобилях, произведённых в Европе и странах Азии.
Типы клемм тоже бывают разные. Самый простой и распространённый — это стандартный тип с диаметром 19,5 на плюсе и 17, 9 на минусе. В японских и китайских автомобилях встречается тонкая клемма с диаметром 12,7 на плюсе и 11, 1 на минусе.
Существует 2 основных типа аккумуляторов: свинцово-кислотный и AGM.
В их основе лежат свинцовые пластины, опущенные в серную кислоту, только в AGM электролит абсорбирован. А также используется пористый наполнитель из стекловолокна.
К преимуществам AGM можно отнести нечувствительность к глубоким разрядкам, но такие образцы стоят в 2-3 раза дороже.
Обычный свинцово-кислотный аккумулятор достаточно бюджетный, однако его нельзя полностью разряжать. После пяти-семи полных разрядов он будет уже непригоден к использованию.
*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.