Китай может начать «торговую войну» с ЕС
Пекин предупредил в пятницу, что эскалация противоречий с Европейским Союзом по импорту электромобилей может спровоцировать торговую войну, поскольку министр экономики Германии прибыл в китайскую столицу с главным вопросом на повестке дня — предложенными тарифами.
Трехдневный визит Роберта Хабека в Китай — это первый визит высокопоставленного чиновника в Китай с тех пор, как Брюссель предложил высокие пошлины на импорт электромобилей китайского производства для борьбы с чрезмерными субсидиями. Это вызвало контрмеры со стороны Китая и жесткую критику со стороны китайских лидеров.
Неожиданно Хабек — представитель экологической партии «Зеленых», которая является младшим партнером в противоречивой трехсторонней коалиции Германии, — раскритиковал 11-месячный документ Берлина о китайской стратегии как слишком краткосрочный и не синхронизирующийся со стратегиями других стран ЕС в отношении Китая.
Только на этой неделе китайские автопроизводители призвали Пекин повысить тарифы на импортные европейские автомобили с бензиновыми двигателями, а правительство начало расследование демпингового импорта свинины из ЕС в ответ на действия Еврокомиссии.
«Европейская сторона продолжает эскалацию торговых противоречий и может спровоцировать „торговую войну“», — говорится в заявлении, которое приписывают представителю китайского министерства торговли. «Ответственность полностью лежит на европейской стороне».
В заявлении говорится, что европейская сторона «запугивала и принуждала китайские предприятия, угрожала применить штрафные высокие тарифы и требовала чрезмерно объемную информацию».
Визит Хабека рассматривается как возможность для Германии, крупнейшей экономики Европы, объяснить китайским чиновникам недавнее объявление тарифов, уменьшив при этом риск ответной реакции со стороны Китая, которая может нанести ущерб немецкому бизнесу.
Голос Германии имеет особый вес, и ее ведущие автопроизводители решительно выступили против тарифов ЕС. Берлин призвал к диалогу, ожидая, что Китай пойдет на компромисс.
Автопроизводители страны будут наиболее уязвимыми к любым контрмерам со стороны Китая, поскольку почти треть их продаж приходится на экономику страны, которая в прошлом году составила 18,6 триллиона долларов.
Решение ЕС по тарифам на электромобили обвалило торговые связи со второй по величине экономикой мира до нового минимума.
Но китайские государственные СМИ изобразили его визит как шанс разрядить напряженность. Некоторые эксперты считают, что Германия должна искать компромисс, сообщает государственный таблоид Global Times.
Новый минимум
По прибытии в Пекин в пятницу Хабек встретился с послами нескольких стран ЕС в начале поездки, которая должна включать переговоры с премьер-министром Ли Цяном и другими официальными лицами, а также остановки в Шанхае и Ханчжоу.
На приеме в посольстве Германии в Пекине Хабек выразил недовольство нынешней китайской стратегией Берлина, изложенной в документе, опубликованном в июле прошлого года после месяцев коалиционных споров.
64-страничный документ обвиняет Пекин в растущей напористости и «несправедливых действиях», но не содержит четких указаний на политические меры, направленные на уменьшение критической зависимости.
«Это китайская стратегия немецкого правительства, поэтому не хватает европейского подхода», — сказал он, добавив, что обновление потребуется «рано или поздно». Он не уточнил, как именно, по его мнению, должна развиваться немецкая стратегия.
Правительство Германии не сразу ответило на просьбу прокомментировать заявление Хабека, что усиливает ощущение того, что Берлин еще не определился с четким путем развития экспортно-ориентированной немецкой экономической модели в эпоху растущего протекционизма.
Ранее в пятницу Хабек смягчил ожидания относительно того, что может быть решено во время его визита, заявив, что не ожидает достижения решения по торговой напряженности.
Германия также стремится расширить доступ своих компаний к огромному китайскому рынку, одновременно пытаясь «уменьшить риски» для своей экономики от чрезмерной зависимости от какой-либо одной страны.
Эксперты по вопросам торговли говорят, что экономические и политические факторы все больше способствуют американо-германским отношениям.
В первом квартале 2024 года объем торговли Германии с Китаем в 60 миллиардов евро (64 миллиарда долларов) был меньше, чем общий объем торговли между США и Германией в более чем 63 миллиарда евро. Это разрушило тенденцию, согласно которой Китай был главным торговым партнером Германии в течение восьми лет подряд.
Официальные данные, опубликованные в пятницу, подчеркнули это смещение: В мае немецкий экспорт в Китай упал на 14% по сравнению с прошлым годом, тогда как экспорт в США вырос на 4,1%.