Посилення санкцій США призведе до обмежень поставок російської нафти до Китаю та Індії (ВІДЕО)

Китайські та індійські нафтопереробні компанії будуть закуповувати більше нафти на Близькому Сході, в Африці та Америці, що призведе до зростання цін і вартості транспортування, оскільки нові американські санкції проти російських виробників і суден обмежать поставки основним клієнтам РФ, заявили трейдери та аналітики.

У п'ятницю Мінфін США запровадив санкції проти російських нафтовидобувних компаній «Газпром нефть» і «Сургутнефтегаз», а також 183 суден, що перевозили російську нафту. Санкції націлені на доходи, які Росія використовує для фінансування війни проти України.

Багато з цих танкерів використовували для відправки нафти до Індії та Китаю, оскільки західні санкції та обмеження цін, запроваджене країнами Групи семи 2022 року, призвели до зміщення торгівлі російською нафтою з Європи в Азію. Крім того, деякі танкери також перевозили нафту з Ірану, який також перебуває під санкціями.

Експорт російської нафти сильно постраждає від нових санкцій, які змусять китайські незалежні нафтопереробні компанії скоротити обсяги переробки, повідомили два китайських торгових джерела. Джерела відмовилися назвати свої імена, оскільки не мали права спілкуватися зі ЗМІ.

Очікувані перебої з поставками з Росії призвели до того, що світові ціни на нафту в понеділок досягли найвищого рівня за останні місяці, а ціна на нафту марки Brent перевищила 81 долар за барель.

Індія та Китай

Серед нових суден, які потрапили під санкції, 143 танкери, на яких торік було перевезено понад 530 мільйонів барелів російської нафти, що становить приблизно 42% від загального обсягу експорту нафти морем, ідеться в записці провідного аналітика з вантажних перевезень компанії Kpler Метта Райта.

З них близько 300 мільйонів барелів було відправлено до Китаю, а більша частина нафти, що залишилася, — до Індії, додав він.

«Ці санкції значно скоротять флот суден, доступних для доставки нафти з Росії в короткостроковій перспективі, що призведе до зростання фрахтових ставок», — сказав Райт.

За словами одного з сінгапурських трейдерів, за останні 12 місяців зазначені танкери постачали в Китай близько 900 000 барелів російської нафти на добу.

За перші 11 місяців минулого року імпорт російської нафти в Індію зріс на 4,5% порівняно з попереднім роком і становив 1,764 млн барелів на добу, або 36% від загального обсягу індійського імпорту. Обсяг імпорту до Китаю, включно з трубопровідними поставками, за той самий період зріс на 2 % і становив 99,09 млн метричних тонн (2,159 млн барелів на добу), або 20% від загального обсягу імпорту.

Китай імпортує здебільшого російську нафту марки ВСТО, що продається за цінами, вищими за граничні, тоді як Індія закуповує здебільшого нафту марки Urals.

Аналітик Vortexa Емма Лі вважає, що експорт російської нафти ESPO Blend буде зупинено, якщо санкції суворо дотримуватимуться, але це залежатиме від того, чи скасує обраний президент США Дональд Трамп ембарго, а також від того, чи визнає Китай санкції.

Перехід на американську та близькосхідну нафту

За словами джерел, нові санкції змусять Китай та Індію повернутися на відповідний ринок нафти і шукати додаткові поставки з Близького Сходу, з Африки та Америки.

Спотові ціни на близькосхідні, африканські та бразильські сорти нафти вже зросли останніми місяцями завдяки зростанню попиту з боку Китаю та Індії, оскільки поставки російської та іранської нафти скоротилися і стали дорожчими, додали вони.

«Ціни на близькосхідні сорти нафти вже зростають», — сказав представник індійської нафтопереробної компанії.

«У нас немає іншого виходу, окрім як перейти на близькосхідну нафту. Можливо, нам доведеться купувати й американську нафту».

Друге джерело в індійській нафтопереробній галузі сказало, що санкції проти російських нафтових страховиків спонукають Росію встановити ціну на нафту нижче 60 доларів за барель, щоб Москва могла продовжувати використовувати західні страховки і танкери.

Гаррі Чілінгуіріан, керівник відділу досліджень Onyx Capital Group, сказав: «Індійські нафтопереробні компанії, які є основними покупцями російської нафти, навряд чи чекатимуть, поки це з'ясується, і почнуть шукати альтернативу в близькосхідній нафті та нафті Атлантичного басейну, пов'язаної з датованою маркою Brent».

«Зміцнення еталонного сорту в Дубаї може тільки посилитися, оскільки ми, ймовірно, побачимо агресивні торги на лютневі вантажі таких сортів, як Оман або Мурбан, що призведе до скорочення спреду Brent/Dubai», — додав він.

Минулого місяця адміністрація Байдена внесла до списку суден, що займаються поставками іранської нафти, напередодні більш жорстких заходів, очікуваних від адміністрації Трампа, що приходить, що змусило Shandong Port Group заборонити танкерам, що потрапили під санкції, заходити у свої порти в східній провінції Китаю.

У результаті Китай, основний покупець іранської нафти, також звернеться до важчої близькосхідної нафти і, найімовірніше, максимально збільшить обсяги поставок канадської нафти Транс-Маунтінським трубопроводом (TMX), каже Чилінгуірян.