Перший автомобіль, випущений у Польщі за радянських часів, буде виставлено на загальний огляд
Найперший автомобіль, вироблений у радянській Польщі після Другої світової війни, було виставлено в п'ятницю під Варшавою, після того, як його вдалося розшукати у Фінляндії протягом десятиліть пошуків і придбати після багаторічних переговорів.
На масивному автомобілі Warszawa M-20 1951 року випуску зберігся серійний номер 000001, який він мав, коли покинув завод пасажирських вагонів FSO у Варшаві 6 листопада того ж року, рівно 73 роки тому. Це реліквія періоду післявоєнного підпорядкування Польщі комуністичному Радянському Союзу.
«Ми дуже пишаємося тим, що тепер ми входимо до числа небагатьох людей у світі, яким вдалося знайти найперші автомобілі цієї серії, випущені в їхніх країнах», – сказав Збігнєв Микичук, співзасновник приватного музею в Отребусах, пише AP News.
Спочатку автомобіль був подарований маршалу радянської армії Костянтину Рокоссовському, який після війни обіймав посаду міністра оборони Польщі, щоб закріпити залежність країни від Москви. Зрештою він опинився у власності сім'ї фінського гонщика Рауно Аалтонена, хоча історія автомобіля між цими подіями залишається неясною, сказав Микитюк.
За його словами, знадобилося понад два роки переговорів, щоб отримати автомобіль у фінських власників.
Оригінальний світлий колір автомобіля було перефарбовано в модний у 1970-х роках коричневий відтінок, він має на собі сліди колись інтенсивного використання, які музей зберіг, щоб зберегти його автентичність, але він все ще «тримається разом» і «крутий», попри свій вік, сказав Микитюк.
Нині неіснуючий завод FSO інтенсивно шукав оригінальну модель у 1970-х роках, сподіваючись використати її для святкування ювілею. Компанія навіть пропонувала в обмін на неї новий автомобіль, у той час, коли автомобілі в Польщі ще були розкішшю, але безрезультатно.
Спочатку завод FSO був побудований наприкінці 1940-х років для виробництва італійських автомобілів Fiat 508 і 1100, але радянські лідери в Москві заперечували проти зв'язків із західною компанією під час холодної війни. Вони наказали налагодити виробництво на базі радянських автомобілів «Побєда», а Москва надала технологію і виробничі лінії.
Автомобіль приєднався до численних історичних машин музею, включно з Oakland 1928 року американського виробництва, привезеним до Польщі перед війною сім'єю лікаря, і Buick 1953 року, що належав прем'єр-міністру Польщі Юзефу Циранкевичу в комуністичну епоху. Колишній лідер привіз машину в Польщу через Нідерланди, мабуть, щоб уникнути прямого сполучення зі США під час холодної війни.
У музеї також виставлено Volvo, яким користувався комуністичний лідер Польщі генерал Войцех Ярузельський, відомий тим, що запровадив воєнний стан 1981 року.
«Ми займаємося цим уже понад 50 років і збираємо не автомобілі, які можна побачити на вулиці, а машини, у яких є своя історія, своя душа і своя легенда», – сказав Микичук.
Власники музею сподіваються, що, виставивши на загальний огляд перший Warszawa M-20, вони зможуть спонукати представників громадськості розповісти про його історію.