Первый автомобиль, выпущенный в Польше в советское время, будет выставлен на всеобщее обозрение 73 года спустя
Самый первый автомобиль, произведенный в советской Польше после Второй мировой войны, был выставлен в пятницу под Варшавой, после того как его удалось разыскать в Финляндии в течение десятилетий поисков и приобрести после многолетних переговоров.
На массивном автомобиле Warszawa M-20 1951 года выпуска сохранился серийный номер 000001, который он имел, когда покинул завод пассажирских вагонов FSO в Варшаве 6 ноября того же года, ровно 73 года назад. Это реликвия периода послевоенного подчинения Польши коммунистическому Советскому Союзу.
«Мы очень гордимся тем, что теперь мы входим в число немногих людей в мире, которым удалось найти самые первые автомобили этой серии, выпущенные в их странах», – сказал Збигнев Микичук, соучредитель частного музея в Отребусах, пишет AP News.
Сначала автомобиль был подарен маршалу советской армии Константину Рокоссовскому, который после войны занимал пост министра обороны Польши, чтобы закрепить зависимость страны от Москвы. В конце концов он оказался в собственности семьи финского гонщика Рауно Аалтонена, хотя история автомобиля между этими событиями остается неясной, сказал Микитюк.
По его словам, потребовалось более двух лет переговоров, чтобы получить автомобиль у финских владельцев.
Оригинальный светлый цвет автомобиля был перекрашен в модный в 1970-х годах коричневый оттенок и несет на себе следы некогда интенсивного использования, которые музей сохранил, чтобы сохранить его аутентичность, но он все еще «держится вместе» и «крут», несмотря на свой возраст, сказал Микитюк.
Ныне несуществующий завод FSO интенсивно искал оригинальную модель в 1970-х годах в надежде использовать ее для празднования юбилея. Компания даже предлагала в обмен на нее новый автомобиль, в то время, когда автомобили в Польше еще были роскошью, но безрезультатно.
Изначально завод FSO был построен в конце 1940-х годов для производства итальянских автомобилей Fiat 508 и 1100, но советские лидеры в Москве возражали против связей с западной компанией во время холодной войны. Они приказали наладить производство на базе советских автомобилей «Победа», а Москва предоставила технологию и производственные линии.
Автомобиль присоединился к многочисленным историческим машинам музея, включая Oakland 1928 года американского производства, привезенный в Польшу перед войной семьей врача, и Buick 1953 года, принадлежавший премьер-министру Польши Юзефу Циранкевичу в коммунистическую эпоху. Бывший лидер привез машину в Польшу через Нидерланды, видимо, чтобы избежать прямого сообщения с США во время холодной войны.
В музее также выставлен Volvo, которым пользовался коммунистический лидер Польши генерал Войцех Ярузельский, известный тем, что ввел военное положение в 1981 году.
«Мы занимаемся этим уже более 50 лет и собираем не автомобили, которые можно увидеть на улице, а машины, у которых есть своя история, своя душа и своя легенда», – сказал Микичук.
Владельцы музея надеются, что, выставив на всеобщее обозрение первый Warszawa M-20, они смогут побудить представителей общественности рассказать о его истории.