Современные подшипники: основные виды и назначение

С появлением подшипника кардинально изменился облик промышленности, но до этого момента так называемый «сборочный узел» пережил многовековую эволюцию. Тысячелетиями на пути прогресса стояли неразрешимые задачи, связанные с поиском доступных материалов и спроса.

Ситуацию изменило изобретение https://vpk-podshipnik.com.ua/, подарившее человечеству чрезвычайно прочный и недорогой сплав. Вместе с ним стартовало массовое производство, в центре которого оказались составные части подшипников: шарики, ролики, иглы и прочие элементы сборки.

Выделяют два актуальных типа устройств, используемых во всех разновидностях механизмов. Без них не ходят часы и не сдвигаются с места роликовые коньки, не работают моторы кораблей и рискуют остановиться электростанции. Сфера применения впечатляет и расширяется с каждым годом.

Подшипники качения

Принцип действия основан на силе трения в процессе качения. Созданные по этой технологии изделия обладают неоспоримыми плюсами:

• Низкая сила трения, обеспечивающая высокий КПД;
• Минимальные среди аналогов показатели уровня трения (до 10 раз);
• Низкая себестоимость продукции, достигнутая за счет исключения из производства цветных металлов (альтернативная реализация принципа скольжения).

Модельные ряды всевозможных габаритов порождают широкий ассортимент продукции: от миниатюрных механизмов, вроде завсегдатаев наручных часов, до устройств внушительного размера, обеспечивающих работу гигантских турбин.

Вариативность, неприхотливость и рентабельность

• Не нуждается в значительном количестве смазки;
• Дешевизна сырья гарантирует доступное ценообразование и ускорение темпов выпуска;
• Выдающиеся эксплуатационные характеристики и взаимозаменяемость многотысячного ассортимента превращают устройства в незаменимое подспорье во всех сферах деятельности.

Подшипники скольжения

Этот тип зарекомендовал себя рядом достоинств и преимуществ:

• Повсеместное распространение за счет нормального функционирования при рекордных скоростях вращения;
• Эффективное и экономичное использование на валах большого диаметра;
• Идеальный выбор для разъемных конструкций типа коленчатого вала;
• Максимальная точность в процессе установки оси вала посредством регулировки зазора.

К недостаткам разновидности относят заурядный КПД, неравномерный износ деталей, высокую стоимость.