Правозащитная группа предупреждает крупных автопроизводителей о риске принудительного труда в китайских цепочках поставок

В четверг Human Rights Watch (HRW) призвала автопроизводителей, таких как Tesla, Volkswagen и BYD, которые производят автомобили в Китае, сделать больше для того, чтобы материалы, которые могли быть изготовлены с использованием принудительного труда уйгуров, не попадали в их цепочку поставок.

В отчете правозащитной группы говорится о том, что она нашла доказательства того, что производители алюминия в Синьцзяне нанимали рабочих из поддерживаемых китайским правительством программ перемещения рабочей силы, которые она обвиняет в принуждении уйгуров и других тюркских мусульман к работе в Синьцзяне и других регионах.

Алюминий, произведенный в Синьцзяне, используется в Китае для производства автомобильных деталей, которые затем продаются мировым автопроизводителям, а эти компании, согласно принципам Организации Объединенных Наций, несут ответственность за то, чтобы принудительный труд не использовался в цепочках поставок, отмечает HRW.

Старший научный сотрудник HRW Джим Вормингтон сообщил, что HRW назвала и обратилась к Tesla, Volkswagen, BYD, General Motors и Toyota из-за их больших объемов продаж, но не обнаружила никаких конкретных нарушений использования принудительного труда.

Правозащитные группы, включая HRW, обвиняют Пекин в геноциде против уйгуров, преимущественно мусульманского этнического меньшинства, численностью около 10 миллионов человек в западном регионе Синьцзян, в том числе в массовом использовании принудительного труда в лагерях для интернированных. Китай отрицает такие обвинения.

Эти автомобильные компании должны принять меры для лучшего отслеживания своих цепей поставок и немедленно прекратить сотрудничество с любым прямым поставщиком в Синьцзяне, пока не будет проведена надлежащая проверка, призвала группа.

Синьцзян является вторым в Китае регионом по производству первичного алюминия.

Компания имеет совместное предприятие в Синьцзяне и под сильным давлением инвесторов в прошлом году заказала аудит, который не выявил никаких признаков принудительного труда. Несмотря на это, результаты проверки были противоречивыми, поскольку аудитор сослался на проблемы со сбором данных.

По оценкам, Китай обогнал Японию как крупнейший в мире экспортер автомобилей в 2023 году, в значительной степени благодаря силе таких ловких отечественных компаний, как Chery, SAIC, Geely и BYD.

Об этом смотрите в нашем выпуске новостей на Youtube:

Подписывайтесь на наш канал на Youtube