50 млн доларів на трейлери для безхатченків в Лос-Анджелесі пішли на вітер

Коли минулого року під час піку спалаху COVID-19 штат Каліфорнія подарував місту Лос-Анджелес 1300 трейлерів для розміщення бездомних, з'явилася надія, що деякі з 66 000 бездомних в окрузі, отримають прихисток.

Але рік потому, відповідно до місцевого новинного репортажу, багато трейлерів стоять порожніми і невикористаними на стоянках поруч із зоопарком Лос-Анджелеса і стадіоном "Доджер".

"Сумно бачити, як всі ці трейлери стоять на паркуванні порожніми, коли на вулицях розгортається гуманітарна криза", — сказав The Epoch Times Деніел Конвей, радник Альянсу за права людини в Лос-Анджелесі. "Просто важко зрозуміти це".

Ці трейлери були закуплені у Федерального агентства з управління надзвичайними ситуаціями (FEMA) і обійшлися платникам податків в 50 мільйонів доларів, щоб надати тимчасовий притулок у містах безхатченкам, які найбільше цього потребують. Понад 100 припаркованих і невикористаних трейлерів були підтверджені в розслідуваному звіті CBS Los Angeles на початку цього місяця, в якому говорилося, що кожен з них коштує понад 40 000 доларів.

За словами Конвея, міська влада Лос-Анджелесу заявила, що трейлери не використовуються через їхню дорожнечу: вони вимагають підключення до каналізаційних мереж і потребують постійного обслуговування.

Але він додав, що чиновники "здаються непослідовними в цьому питанні, тому що водночас вони будують проєкти доступного житла, вартість яких може складати 700 000 доларів за одиницю", маючи на увазі те, як витрачаються міські кошти Proposition HHH на будівництво постійного субсидованого житла.

Конвей сказав, що округ Лос-Анджелес "не дуже хороший, якщо казати про виробництво житла", тому що це робиться "дуже повільно і дуже дорого ".

" Ось вже понад десять років у нас є зобов'язання з надання постійного підтримувального житла в якості відповіді на проблему бездомності. Але ми так і не змогли зрозуміти, як перетворити це в реальну оперативну масштабну модель", — сказав він.

Соледад Урсу — голова Ради району Веніс-Біч, громадської організації, що займається серйозною проблемою бездомних на житлових вулицях. Вона розповіла, як нещодавно звернула не туди, коли їхала до Лос-Анджелесу, і побачила замкнені трейлери у дворі поруч з обсерваторією парку Гріффіт.

"Просто дуже неприємно бачити, що трейлери порожні, а у нас, знаєте, тисячі бездомних на вулицях", — сказала вона.

Конвей сказав, що, на його думку, місто має повернути трейлери державі, щоб їх можна було використовувати в інших населених пунктах. Однак неясно, чи захоче хтось їх використовувати.

Програма штату з надання трейлерів також зазнала невдачі в Північній Каліфорнії. У Сан-Хосе місцеві новини повідомили, що в місті не використовувалося кілька трейлерів, вартість яких склала 1,3 мільйона доларів. До того, як місто скасувало програму, пославшись на дедалі більші витрати на утримання, було використано всього 37 трейлерів, кожен з яких коштував 54 000 доларів на людину.

Фінансова недбалість

В Альянс за права людини Лос-Анджелеса входять власники підприємств, соціальні працівники і жителі Скид Роу. Минулого року група подала федеральний позов проти міста і округу, вимагаючи, щоб вони взяли на себе відповідальність за "свої юридичні зобов'язання з підтримки безпечного і здорового навколишнього середовища для всіх, хто живе і не має житла"

Раніше в цьому місяці суддя окружного суду США Девід О. Картер, який опікується ходом справи, відхилив клопотання округу про відхилення позову. Округ стверджував, що він повинен бути захищений від судового позову, тому що Скид Роу знаходиться в межах міста; Картер вирішив, що аргументи округу не застосовні до деяких тверджень позивача.

Урсу була затятим критиком того, як міська влада справляється з кризою бездомних на Веніс-Біч. Вона сказала, що ситуація з трейлерами — це наочний приклад того, чому необхідно залучити правову систему.

"Нам необхідна участь судді Картера, тому що він може бути кимось, хто буде керувати активами", — сказала вона.

Урсу говорить, що, на її думку, округ діє "фінансово недбало" з наявними у нього ресурсами. "Суддя Картер повинен втрутитися і розібратися у всьому, щоб проконтролювати все", — сказала вона.

Минулого місяця Картер наказав місту Лос-Анджелесу виділити 1 мільярд доларів на фінансування бездомних, а також зобов'язав місто і округ протягом шести місяців надати притулок безхатьків, які живуть на Скід Роу.

Минулого місяця під час виступу мера Еріка Гарсетті з доповіддю про стан справ в місті він оголосив, що виділить 1 мільярд доларів на вирішення кризи бездомності в місті. Але Конвей сказав, що важко примиритися із запропонованим Гарсетті бюджетом, коли стільки коштів вже витрачено на трейлери, які не використовуються.

Коли до них звернулися за коментарями, офіс губернатора Гевіна Ньюсома направив The Epoch Times до офіційних осіб округу Лос-Анджелес.

Округ надав газеті The Epoch Times юридичні документи, в яких докладно виклав своє прохання про відстрочку постанови судді Картера, що вимагає, щоб всі бездомні в центрі Скід Роу були розміщені у тимчасових приміщеннях протягом шести місяців, і заявив, що подача документів показує позицію округу по даній справі.

У заяві говориться, що округ "прагне розв'язувати проблеми людей, які опинилися і стали безпритульними, і покращувати їхнє життя", і робляться зусилля для надання послуг, житла і притулку.

10 травня Картер відхилив клопотання про закриття справи.

"Ми розчаровані, але не здивовані тим, що окружний суд відхилив клопотання округу про припинення справи. Тим часом ми продовжимо подавати апеляцію в Дев'ятий округ на постанову окружного суду про попередню заборону", — сказав Скіп Міллер, незалежний адвокат округу в судовому процесі, в заяві, направленій електронною поштою до редакції The Epoch Times.

Через декілька днів, 13 травня, Апеляційний суд дев'ятого округу ухвалив припинити дію судової заборони до 15 червня, після слухання справи, яка розпочнеться 27 травня.

Джерело: The Epoch Times