Завдяки гоночним комбінезонам пілоти Формули-1 можуть витримувати навантаження під час перегонів

Цього року фанати автоспорту вперше відчують смак перегонів, адже Гран-прі сезону Формули-1 (Ф1) 2025 року стартує в Мельбурні.

Але увага глядачів має бути прикута не лише до автомобілів. У спорті, де мілісекунди визначають чемпіонів, а умови випробовують людський організм на межі можливостей, гоночні костюми пілотів еволюціонували від простого засобу захисту від вогню до складного інструменту для досягнення високих результатів.

Фактично, сьогоднішні костюми Формули-1 являють собою щось на кшталт технологічної революції, яка може визначити, хто стоятиме на п'єдесталі пошани.

Їзда на швидкості 300 км/год при 50°C протягом двох годин

Водії Формули-1 змагаються на швидкості майже 300 км/год, витримуючи температуру в кабіні до 50°C.

На випадок аварії вони зобов’язані носити багатошаровий вогнетривкий одяг, включаючи довгу білизну, балаклаву, рукавички й шолом. Але це може серйозно обмежити природні механізми охолодження організму.

Дослідження показали, що під час перегонів в екстремальну спеку температура шкіри швидко підвищується з нормального рівня (32-33°C) до понад 38°C, а на руках і лобі іноді перевищує 39°C.

Це не лише створює дискомфорт для водіїв. Це також підвищує ризик зневоднення, м’язових спазмів, когнітивних порушень, теплового виснаження та теплового удару.

Тому розробники водійських костюмів мають складну роботу. Вони повинні створювати одяг, який забезпечує максимальний вогнезахист, водночас дозволяючи водіям підтримувати максимальну когнітивну та фізичну працездатність протягом приблизно двох годин в умовах екстремальної спеки.

Підхід до дизайну, орієнтований на водія

Захист від вогню залишається основною функцією гоночних костюмів. Тому для виготовлення одягу використовують вогнестійкі синтетичні матеріали, такі як Nomex, окислений поліакрилонітрил та полібензимідазол. Вовна також використовується у внутрішніх шарах, завдяки своїм вогнестійким характеристикам.

Однак зараз гоночні костюми розробляються з метою покращення комфорту та рухів водія.

Наприклад, гоночні костюми автоспортивної компанії Alpinestars, яка забезпечує команду McLaren F1, мають заздалегідь вигнуті рукави та штанини, які відповідають природному положенню водія. Це зменшує енергію, яку спортсмени витрачають на боротьбу з одягом.

Костюми Alpinestars також мають мінімальні шви навколо ліктьових суглобів. Це підвищує гнучкість та усуває точки тиску під час постійних невеликих регулювань рульового управління, які гонщики роблять протягом перегонів. Костюми також мають еластичні вставки та кілька панелей навколо ліктя, які зменшують зминання матеріалу в цьому важливому місці.

Компанія PUMA, яка постачає спортивний одяг командам Ferrari та Aston Martin F1, також використовує подібні елементи у своїх костюмах для гонщиків.

Але ця увага до рухливості суглобів поширюється не лише на лікті.

Костюми Формули-1 гнучкі та вільно облягають руки. Вони також мають еластичні панелі в нижній частині спини та безшовні погони на плечах. Це означає, що костюми рухаються природно разом з водієм і мінімізують опір.

Регульовані елементи, такі як еластичні талії та пояси, дозволяють водіям персоналізувати свої костюми. Вони також можуть вимагати певних модифікацій, наприклад, розташування вентиляційних отворів, виходячи з їхніх індивідуальних потреб у комфорті.

Результатом є гоночний костюм, який функціонує як друга шкіра, точно пристосований до тіла і рухів спортсмена.

Охолодження ліктів

Виробники розробили передові методи, щоб забезпечити водіям прохолоду та безпеку.

Дослідження показали, що сучасні тканини з покращеною повітропроникністю («здатність пропускати повітря») і паропроникністю («здатність пропускати вологу і тепло»), а також зменшеною товщиною можуть знизити підвищення температури тіла на 40% порівняно з більш товстими і щільними типами матеріалів.

Ці функції терморегуляції ретельно пристосовані до різних ділянок тіла.

Наприклад, знаючи, що під час перегонів температура ліктів підвищується на 6-7°C, дизайнери костюмів роблять їх тоншими в цій області, щоб поліпшити потік повітря, і використовують матеріали, здатні пристосовувати свої теплові властивості до змін температури.

Вплив цих дизайнерських інновацій виходить за межі базового комфорту. Вони безпосередньо впливають на конкурентну перевагу. Коли тепло тіла краще контролюється, водії можуть мислити чіткіше і мають кращу швидкість реакції.

Дорога попереду

Розвиток гоночних костюмів продовжує прискорюватися, і деякі нові технології обіцяють ще кращі характеристики та безпеку.

Світловідбиваючі елементи демонструють особливі перспективи для термозахисту, зменшуючи швидкість підвищення температури шкіри порівняно зі звичайними гоночними костюмами.

Технології, вбудовані в тканину костюмів, можуть відстежувати фізіологічні зміни, допомагати прогнозувати продуктивність і підвищувати безпеку під час перегонів.

Зростаюча популярність електричних гоночних серій, таких як Формула E, також змінює екологічні виклики, з якими стикаються водії.

Електромобілі генерують набагато менше тепла та шуму, ніж традиційні гоночні автомобілі. Цей зсув може спонукати переглянути вимоги до костюмів. Потенційно це може призвести до створення конструкцій, які надаватимуть перевагу комфорту та продуктивності водія, а не тепловіддачі, зберігаючи при цьому пожежну безпеку.

Наступного разу, коли ви будете дивитися перегони «Формули-1», зверніть увагу не лише на вигадливу аеродинаміку та потужність двигуна. Подивіться, хто виходить з пілотської кабіни, виглядаючи відносно свіжим після двох довгих годин за кермом. Конкурентна перевага може бути не лише в автомобілі. Вона може бути вплетена в тканину, що захищає водія всередині автомобіля.