Акції американських і європейських автовиробників впали після заяви Трампа щодо тарифів (ВІДЕО)
Акції американських і європейських автовиробників впали у вівторок після того, як обраний президент Дональд Трамп пообіцяв запровадити жорсткі тарифи щодо Канади, Мексики та Китаю. Тарифи, що можуть поставити під загрозу тісно пов'язані ланцюжки поставок у галузі, викликали побоювання інвесторів щодо зростання витрат.
У своєму повідомленні на сайті Truth Social Трамп заявив, що в перший день вступу на посаду в січні він запровадить 25-відсоткові тарифи на всі товари з Мексики та Канади і додаткові 10-відсоткові тарифи на товари з Китаю.
Багато автовиробників побудували заводи в Мексиці, щоб скористатися перевагами відносно дешевої робочої сили і близькості країни до прибуткового американського ринку, в той час як Китай є постачальником деяких ключових компонентів.
«Якщо їх (тарифи) буде запроваджено, це стане катастрофою для американської автомобільної промисловості та виробників "Детройтської трійки", які імпортують значну кількість автомобілів із Канади та Мексики, а також для Volkswagen та інших європейських виробників комплектуючих», — зазначив аналітик Bernstein Деніел Роеска.
«Але, з огляду на масштабні негативні наслідки для промислового виробництва в США, ми вважаємо, що на практиці це навряд чи станеться».
Акції американських автовиробників General Motors і Ford Motor знизилися на 7,5% і 1,7% відповідно. Акції Toyota Motor, що котируються в США, знизилися на 1,7%.
Серед європейських автовиробників акції виробника джипів Stellantis і Volkswagen знизилися приблизно на 4% і 2% відповідно. Кошик акцій автовиробників і комплектуючих став найгіршим сектором у Європі, знизившись приблизно на 1,8% порівняно з падінням на 0,6% ширшого індексу STOXX 600.
Минулого тижня фінансовий директор GM Пол Джейкобсон заявив, що у автовиробника є деякі активи в Мексиці.
«Ми збираємося продовжувати працювати з адміністрацією, тому що я думаю, що наша мета повністю збігається з метою адміністрації в плані робочих місць у США і того, що це може означати», — сказав він на конференції Barclays, коли його запитали про потенційні тарифи.
Фінансовий директор Ford Джон Лоулер минулого тижня заявив, що автовиробникові необхідно подивитися, який рівень тарифів буде запроваджено, і ухвалити рішення про ціноутворення.
Компанія Evercore ISI заявила, що кожен 10-відсотковий тариф на мексиканські товари несе в собі 20-відсотковий ризик прибутку на акцію для GM і 10-відсотковий — для Ford.
«За нашими оцінками, кожен додатковий 1пп тарифу може вплинути на доподатковий прибуток на ~160млн євро, або 1,4% від очікувань 2025 року», — сказав італійський брокер Intermonte зі Stellantis.
Близько чверті автомобілів, що продаються Stellantis у Північній Америці, виробляються в Мексиці.
Акції канадського постачальника автомобілів Magna International, що котируються в США, впали на 3%, тоді як акції аналогічних компаній Aptiv і Borgwarner подешевшали приблизно на 2%.
«Ми розглядаємо тарифні загрози скоріше як тактику переговорів, щоб змусити інші країни піти на поступки з інших питань, таких як нелегальна імміграція», — сказав аналітик CFRA Research Гарретт Нельсон.