ІСТИНА І ТРАДИЦІЇ

Росія виробляє безпілотник-камікадзе з китайським двигуном

Велика Епоха
Члени поліцейського підрозділу розмінування знімають боєголовку з російського безпілотного літального апарату «камікадзе», приземленого за допомогою засобів радіоелектронної боротьби під час одного з останніх ударів безпілотників по Україні, на цьому знімку, оприлюдненому 26 січня 2024 року. (Прес-служба Національної поліції України)

Згідно з двома джерелами з європейської розвідки та документами, з якими ознайомилося агентство Reuters, Росія розпочала виробництво нового ударного безпілотника дальнього радіусу дії під назвою «Гарпія-А1» ще минулого року, використовуючи китайські двигуни та деталі, які вона застосовує у війні в Україні.

Розвіддані, які включають контракт на виробництво нового безпілотника, листування компанії щодо виробничого процесу та фінансові документи, вказують на те, що ІЕМЗ «Купол», дочірнє підприємство російського державного виробника зброї «Алмаз-Антей», виготовило понад 2 500 «Гарпій» з липня 2023 року по липень 2024 року.

Два джерела в розвідці заявили, що «Гарпія» використовується проти військових і цивільних об'єктів в Україні, завдаючи шкоди критично важливій інфраструктурі, а також призводячи до жертв серед цивільного населення і військовослужбовців.

Вони передали агентству Reuters фотографії уламків «Гарпії» з України, не надавши додаткових подробиць. Reuters знайшов інформацію, яка підтверджує цей висновок.

Семюель Бендетт, ад’юнкт-старший науковий співробітник Центру нової американської безпеки, аналітичного центру у Вашингтоні, округ Колумбія, сказав в інтерв’ю Reuters, що «Гарпія», якщо це підтвердиться, означатиме припинення залежності Росії від іранських зразків безпілотників дальнього радіусу дії.

Іран, який не надав коментарів для цієї статті, поставив Росії понад тисячу безпілотників-«камікадзе» Shahed з початку вторгнення в лютому 2022 року, про що заявив президент України Володимир Зеленський у травні минулого року.

Вони використовувалися для виснаження української протиповітряної оборони та нанесення ударів по інфраструктурі далеко від лінії фронту. Іран неодноразово заперечував відправку безпілотників до Росії для використання в Україні.

Міністерство закордонних справ Китаю заявило в коментарі агентству Reuters, що Пекін суворо контролює експорт товарів, які можуть мати потенційне військове застосування, зокрема, безпілотників.

ЗВЕРНЕННЯ НАТО

Минулого тижня Генеральний секретар НАТО Єнс Столтенберг закликав Китай припинити підтримку війни Росії в Україні та заявив, що допомога Пекіна стала значним фактором у продовженні конфлікту.

Гарпія «дуже схожа на Шахед», але має кілька відмінних рис, включаючи унікальний плавник на болтах і двигуни Limbach L-550 E, — йдеться в заяві європейського агентства для Reuters. Двигун, який спочатку був розроблений і виготовлений німецькою компанією, тепер виробляється в Китаї місцевою фірмою Xiamen Limbach.

Reuters проаналізувало контракт на суму понад 1 мільярд рублів (10 мільйонів євро), підписаний у першому кварталі 2023 року між міністерством оборони Росії та компанією «Купол» на будівництво заводу з виробництва безпілотників.

Джерела розвідки повідомили, що для виробництва дронів використовується колишній цементний завод, розташований в Іжевську, Удмуртська Республіка, на заході Росії, який був придбаний компанією «Купол» у 2020 році.

Прототип «Гарпії» був запущений у першій половині 2023 року, повідомляє компанія. У другій половині 2023 року виробництво сягнуло кількох сотень, а в першій половині 2024 року — більш ніж подвоїлося і склало близько 2 000 одиниць, повідомило агентство.

Бендетт, військовий аналітик, сказав, що 2 500 безпілотників на рік становитимуть значну частину російського виробництва. Минулого місяця головнокомандувач Збройних сил України Олександр Сирський заявив, що з моменту вторгнення в лютому 2022 року Росія випустила майже 14 000 ударних безпілотників, включаючи іранський Shahed, а також безпілотники російського виробництва «Геран-2» і «Ланцет».

Корпоративні документи, датовані другим кварталом 2023 року, з якими ознайомилося агентство Reuters, показали, що постачальник ТСК «Вектор» закупив деталі у китайських компаній для складання на майданчику «Купол»; 800 китайських двигунів також мали бути доставлені на новий завод, де виробнича лінія повинна була бути готова до кінця кварталу.

СПОЛУЧЕНІ ШТАТИ ВИСЛОВЛЮЮТЬ ЗАНЕПОКОЄННЯ

Вашингтон неодноразово попереджав Пекін про підтримку російської оборонної промисловості. Він запровадив сотні санкцій, спрямованих на обмеження можливостей Москви використовувати певні технології у військових цілях.

У липні Китай заявив, що з 1 вересня посилить правила експорту безпілотників. Пекін заявив, що санкції США проти китайських компаній у зв’язку з війною в Україні є «незаконними й односторонніми».

Злітна вага «Гарпії» становить менше 300 кілограмів, а максимальна дальність польоту — 1500 кілометрів, йдеться у виробничому контракті між «Куполом» і Міністерством оборони Росії — приблизно така ж, як у іранських безпілотників Shahed-136, які Москва активно використовувала в Україні.

У серпні газета The Washington Post повідомила, що Росія має намір збільшити виробництво вітчизняної версії Shahed-136, відомої як Geran-2, на заводі в особливій економічній зоні «Алабуга» в Татарстані. У квітні Україна заявила, що завдала удару з безпілотника по заводу з виробництва безпілотників в Алабузі.

У третьому документі, з яким ознайомилося агентство Reuters, — звіті про стан поставки між посередником ТСК «Вектор» і виробником «Купол», датованому першим кварталом 2024 року, — детально описано замовлення на 100 осей, карбюраторів та інших деталей двигуна Limbach, що постачаються двома іншими китайськими компаніями: Juhang Aviation Technology та Redlepus Vector Industries, що базуються в Шеньчжені.

Митні дані, отримані від комерційного постачальника, який реєструє та узагальнює інформацію, показали, що з квітня 2022 року по грудень 2023 року ТСК «Вектор» імпортувала товарів на суму 36,3 мільйона доларів від китайської Juhang Aviation Technology та на 6,2 мільйона доларів від Redlepus TSK Vector Industrial Shenzhen Co Ltd.

Згідно з митними документами, товари включали авіаційні двигуни, транзистори, електронні модулі, роз'єми, штепсельні вилки та розетки, запасні частини та компоненти, більшість з яких були марковані як «для загальногромадянського призначення», «для загальнопромислового призначення», «для загальногромадянського використання».