Для усунення несправностей Tesla відкликає понад 1,6 мільйона електромобілів із Китаю (ВІДЕО)
Компанія Tesla відкликає понад 1,6 мільйона електромобілів Model S, X, 3 і Y, експортованих до Китаю, через проблеми з автоматичним підсилювачем керма і засувками дверей.
Державне управління з регулювання ринку Китаю оголосило про відкликання в п'ятницю. Воно повідомило, що Tesla Motors у Пекіні та Шанхаї використовуватиме віддалене оновлення для усунення проблем, тому в більшості випадків власникам автомобілів не доведеться відвідувати сервісні центри Tesla.
Відкликання через проблеми з функцією автоматичної допомоги при кермуванні стосується 1,6 мільйона імпортованих Tesla Model S, Model X, Model 3 і Model Y.
Коли функція автоматичного рульового управління ввімкнена, водії можуть неправильно використовувати функцію комбінованого водіння, що підвищує ризик аварії, йдеться в повідомленні.
Відкликання для усунення несправності логічного управління розблокуванням дверей в імпортованих електромобілях Model S і Model X зачіпає 7 538 автомобілів, вироблених у період з 26 жовтня 2022 року по 16 листопада 2023 року. Це необхідно для запобігання відкриванню дверних замків при зіткненні.
Минулого місяця понад 2 мільйони автомобілів Tesla EV для поліпшення системи контролю за водіями було відкликано у США.
Відкликання відбулося після дворічного розслідування, проведеного Національною адміністрацією безпеки дорожнього руху США, яка встановила, що система була несправна. Під час розслідування було виявлено низку аварій, що сталися під час використання частково автоматизованої системи водіння Autopilot. Деякі з них виявилися смертельними.
Модернізація покликана змусити водіїв, які використовують систему Tesla Autopilot, уважніше стежити за дорогою. У документах, поданих компанією Tesla уряду США, зазначено, що зміни в онлайн-програмі збільшать кількість попереджень і сповіщень для водіїв про необхідність тримати руки на рульовому колесі.
Однак дослідження, проведені NHTSA, Національною радою з безпеки на транспорті та іншими дослідниками, показують, що простий вимір крутного моменту на кермовому колесі не гарантує, що водій приділяє йому достатньо уваги.