Что могут предпринять США в случае положительного решения Китая поставлять оружие в Россию?

Коммунистический режим в Пекине подвергнет себя риску, если отправит оружие Кремлю для войны в Украине. США могут ответить санкциями в попытке обанкротить авиационную и космическую промышленность Китая, сообщает Foreign Policy.

Согласно анализу, авиационная промышленность Китая зависит от США и Европейского союза, и её крах станет серьезным ударом по экономическим устремлениям и престижу китайского лидера Си Цзиньпина.

Си Цзиньпин сделал технологическую и авиационную промышленность одним из приоритетов для своей страны. Этот сектор быстро развивался в течение последних двух десятилетий и играет ключевую роль в инфраструктуре Китая.

По данным Всемирного банка, в период с 2000 по 2019 годы пассажиропоток воздушного транспорта Китая вырос более чем в десять раз — с 62 миллионов до 660 миллионов пассажиров.

Экспоненциальный рост числа пассажиров сделал Китай крупным потребителем самолетов западного производства: по данным производителей, в 2000 году на Китай приходилось 2% импорта авиалайнеров. В 2018 году для удовлетворения спроса Китая потребовалось 23% мирового производства авиалайнеров.

По данным Foreign Policy, США и их союзники уже приняли решение отделиться от Китая в сфере производства полупроводников и телекоммуникационных систем. Следующим шагом, если Си Цзиньпин решит отправить оружие в Россию, будет введение санкций, которые поставят под удар китайскую авиационную промышленность.

Хотя режим КПК прилагает все усилия, чтобы наладить собственное производство авиационных компонентов, это будет очень долгий путь.

Анализ показывает, что в гражданской авиации Китая самым слабым звеном являются двигатели. Такая ситуация чувствительна для Китая ввиду того, что только три компании — General Electric и Raytheon/Pratt & Whitney в США и Rolls-Royce в Великобритании — создают коммерческие реактивные двигатели.

Если эти компании прекратят поставки в Китай, коммунистическому государству негде будет покупать двигатели для своих самолетов. Россия тоже не сможет стать поставщиком реактивных двигателей.

Китаю придется выбирать между переосмыслением продажи оружия России и признанием того, что планы по созданию самодостаточной внутренней авиационной промышленности нежизнеспособны, по крайней мере, в ближайшие 12–15 лет, сообщает Foreign Policy.

В то же время, если Пекин всё же решит вооружить Россию, возникнет возможность наложить санкции на существующий парк авиалайнеров Китая, которые почти полностью произведены на Западе и поэтому зависят от постоянного потока запасных частей.