«Укрзалізниця» поки не знає, як вирішуватиме цю проблему, але квитки на експрес «Інтерсіті +» залишаються все такими ж високими (різниця з плацкартами у звичайних швидкісних потягах ― в чотири рази).
«За такі гроші ще спробуй добратися», ― каже касир, продаючи квиток кореспонденту Великої Епохи.
В результаті поломок пасажири не тільки спізнюються, але й мерзнуть у неопалюваних вагонах.
Так, 17 грудня, Hyundai сполученням Дніпропетровськ ― Київ застряг на залізничній станції ім. Шевченко і рушив мінімум через годину після ліквідації поломки: не було повітря в компресорі. В цілому потяг запізнився на 4 години.
У цей же день зламався і поїзд №149 сполученням Донецьк ― Київ, застрягши між Донецьком і Харковом. Hyundai ремонтували 3 години. При цьому в вагонах не було ні світла, ні тепла.
16 грудня замість потягу «Інтерсіті +» Київ ― Львів до місця призначення прибув звичайний поїзд, на який пересадили пасажирів через поломку.
А 14 грудня зламалися відразу чотири Hyundai. Наприклад, поїзд №150 сполученням Київ ― Донецьк, який перебував у справному стані, застряг з іншої причини ― була пошкоджена контактна мережа ― її перепал, як повідомляє «Укрзалізниця». В наслідок пошкодилися струмоприймачі потягу, і пасажири чекали в полі 4 години. Натомість їм надали аналогічний резервний поїзд.
12 грудня зламалися відразу два потяги Hyundai за маршрутом №149/150 Донецьк ― Київ та Київ ― Донецьк. 8 грудня застряг Hyundai №165 напрямом Дніпропетровськ ― Київ, а 6 грудня ― №164 сполученням Київ ― Харків, пише УНН.
«Інтерсіті +» затримувалися в дорозі також через падіння дерев на перегонах, як запевняють у залізничному відомстві.