Иномарки могут подорожать на 40 процентов

Автопроизводитель «УКРАВТОПРОМ» в очередной раз обратился в Министерство экономики Украины провести расследование ввоза иномарок и пересмотреть ввозную 4-х годичную пошлину на легковые авто с объемом двигателей 1,0–1,5 л и 1,5-2,2 л (классификационные коды: 8703221000, 8703231910).

Причина, по которой Укравтопром настаивает на расследовании – все более увеличивающаяся разница между импортом и отечественным производством, вследствие чего стремительно падают продажи, приходится сокращать объем производства, а значит и штат работников.

Министерство экономики уже дважды отказывало «Укравтопрому» в проведении расследования, считая их доводы необоснованными и недостаточными. Согласно статистическим данным Госкомстата и Гостамслужбы, производство автомобилей в 2010 году возросло на 10 тысяч по сравнению с 2009 годом и продолжает расти. Так же обстоит дело и с продажами: в 2010 году они увеличились на 300 единиц по сравнению с 2009 годом.

Если пройтись по заводам, то мы увидим, что в 2011 году никакого спада в производстве легковых автомобилей не наблюдается: на ЗАЗе оно составило 238%, на Еврокаре – 213% и Богдане – 129%. Согласно Госстатистики, прибыль от реализации легковых авто составил в 2008 г. – 3 007 274,8 грн, в 2009 – 2 652 029 грн, а валовая прибыль в 2008 году составила 350 474 грн, в 2009 – 293 715 грн. И это в условиях кризиса.

Генеральный директор «ВААИД» Олег Назаренко считает, что если Министерство экономики удовлетворит просьбу Укравтопрома, то последствия для Украины могут быть удручающими: иномарки сразу же подорожают на 40%. Это отнимет у потребителя право выбора, и могут произойти стихийные акции протеста автомобилистов. Он добавил: «Будут затронуты интересы, и ЕС, и России. А накануне переговоров это может быть расценено как недружественным шагом».

По материалам: RST