Украина объявила о "гуманитарном коридоре" для судов, застрявших в портах с начала войны
В четверг Украина объявила о создании "гуманитарного коридора" в Черном море для грузовых судов, застрявших в портах с начала войны.
По крайней мере на начальном этапе коридор будет распространяться на такие суда, как контейнеровозы, которые застряли в украинских портах с момента вторжения в феврале 2022 г. и не подпадали под действие сделки, открывшей порты для поставок зерна в прошлом году.
Это может стать серьезным испытанием способности Украины вновь открыть морские пути в то время, когда Россия пытается восстановить фактическую блокаду, отказавшись в прошлом месяце от сделки по зерновым. Судоходные и страховые компании выразили обеспокоенность по поводу безопасности.
В заявлении ВМС Украины говорится, что эти маршруты уже были предложены Украиной непосредственно Международной морской организации (IMO).
Маршруты "в первую очередь будут использоваться для гражданских судов, которые находятся в украинских портах Черноморск, Одесса и Южный с момента начала полномасштабного вторжения России 24 февраля 2022 года".
"Суда, владельцы/капитаны которых официально подтвердят, что они готовы к плаванию в текущих условиях, будут допущены к прохождению маршрутов", — говорится в сообщении, но при этом отмечается, что сохраняются риски, связанные с минами и военной угрозой со стороны России.
Олег Чалык, представитель военно-морских сил Украины, заявил агентству Reuters: "Коридор будет очень прозрачным, мы установим камеры на кораблях, и будет вестись трансляция, чтобы показать, что это исключительно гуманитарная миссия и не имеет военных целей".
Заместитель официального представителя ООН Фархан Хак сказал: "Безопасная навигация для торгового судоходства была одним из преимуществ Черноморской инициативы, которая, как мы надеемся, может возобновиться".
Источники в судоходных и страховых компаниях, знакомые с ситуацией на Украине, заявили, что они не были проинформированы о новом коридоре и есть вопросы относительно его жизнеспособности. По их словам, в настоящее время большинство судов вряд ли согласится ходить по нему.
"Страховщикам и их банкам придется договариваться, и они могут сказать, что нам не нравятся такие риски", — сказал один из источников в страховых компаниях.
"Возможность гибели нескольких моряков (в случае столкновения с судном) не рассматривалась, так что это еще один серьезный вопрос", — сказал источник в судоходной отрасли.
С момента вторжения России в украинских портах застряли около 60 торговых судов, судьба которых не была решена в рамках соглашения, позволившего возобновить экспорт зерна в июле прошлого года.
Экипажи многих судов были эвакуированы, и ухаживать за ними приходится нанятому украинскому персоналу.
"Я думаю, не будет преувеличением сказать, что президент Эрдоган, возможно, единственный человек в мире, который может убедить президента Путина вернуться к Черноморской зерновой инициативе", — сказал в четверг в интервью Reuters министр иностранных дел Украины Дмитро Кулеба.
Один из немецких зернотрейдеров сказал Reuters: "Люди хотят получить больше подробностей об объявленном сегодня украинском временном судоходном коридоре, поскольку он не сможет работать, если Россия не даст конкретного обязательства не атаковать суда".