Human Rights Watch попереджає автовиробників про примусову працю (ВІДЕО)

У четвер Human Rights Watch (HRW) закликала автовиробників, таких як Tesla, Volkswagen і BYD, які виробляють автомобілі в Китаї, зробити більше для того, щоб матеріали, які могли бути виготовлені з використанням примусової праці уйгурів, не потрапляли в їхній ланцюжок постачань.

У звіті правозахисної групи йдеться про те, що вона знайшла докази того, що виробники алюмінію в Сіньцзяні наймали робітників з підтримуваних китайським урядом програм переміщення робочої сили, які вона звинувачує в примусі уйгурів та інших тюркських мусульман до роботи в Сіньцзяні та інших регіонах.

Алюміній, вироблений в Сіньцзяні, використовується в Китаї для виробництва автомобільних деталей, які потім продаються світовим автовиробникам, а ці компанії, згідно з принципами Організації Об'єднаних Націй, несуть відповідальність за те, щоб примусова праця не використовувалася в ланцюгах постачань, зазначає HRW.

Старший науковий співробітник HRW Джим Вормінгтон повідомив, що HRW назвала і звернулася до Tesla, Volkswagen, BYD, General Motors і Toyota через їхні великі обсяги продажів, але не виявила жодних конкретних порушень використання примусової праці.

Правозахисні групи, включаючи HRW, звинувачують Пекін у геноциді проти уйгурів, переважно мусульманської етнічної меншини, чисельністю близько 10 мільйонів осіб у західному регіоні Сіньцзян, у тому числі у масовому використанні примусової праці в таборах для інтернованих. Китай заперечує такі звинувачення.

Ці автомобільні компанії повинні вжити заходів для кращого відстеження своїх ланцюгів постачання і негайно припинити співпрацю з будь-яким прямим постачальником у Сіньцзяні, доки не буде проведена належна перевірка, закликала група.

Сіньцзян є другим у Китаї регіоном з виробництва первинного алюмінію.

Компанія має спільне підприємство в Сіньцзяні і під сильним тиском інвесторів минулого року замовила аудит, який не виявив жодних ознак примусової праці. Попри це, результати перевірки були суперечливими, оскільки аудитор послався на проблеми зі збором даних.

За оцінками, Китай обігнав Японію як найбільший у світі експортер автомобілів у 2023 році, значною мірою завдяки силі таких спритних вітчизняних компаній, як Chery, SAIC, Geely і BYD.

Про це дивіться в нашому випуску новин на Youtube:

Підписуйтесь на наш канал на Youtube