ІСТИНА І ТРАДИЦІЇ

У Данії переробляють лопаті старих вітряних турбін у навіси для велосипедів (ФОТО)

Велика Епоха
Фото: Siemens Gamesa

Актуальність використання відновлюваних джерел енергії навряд чи потрібно доводити, однак у використанні цих джерел є недоліки. Це стосується експлуатації вітряних турбін для отримання електрики. У цій сфері особливо досягла успіху Данія. У 2019 році більше половини електроенергії, що виробляється в цій невеликій країні, давали сонячні станції та вітряні турбіни. Величезні вітряки стали звичним для данців елементом ландшафту.

Основна проблема полягає в переробці лопатей цих турбін, які вже відслужили своє. Ці лопаті піддаються величезним навантаженням під час експлуатації, тому виготовляють їх із високоміцних композитних матеріалів. Ці матеріали дуже складно переробляти і вони не піддаються біологічному розкладу. Очікується, що до 2050 року в усьому світі накопичиться близько 40 мільйонів тонн подібних відходів, і все це потрібно якось переробляти.

Фото: Siemens Gamesa

У мережі Re-Wind знайшли оригінальний спосіб переробки старих лопатей вітряних турбін. Ентузіасти припустили, що з них можуть вийти чудові навіси для велосипедних стоянок. У Данії вже почали будувати такі стоянки, використовуючи для цього лопаті, що вичерпали свій ресурс. Таким чином, велосипедисти теж виграють від використання енергії вітру для вироблення електрики.

Фото: Siemens Gamesa

Але фантазія команди дослідників цим не обмежилася. Зараз вони вивчають, як можна використовувати старі лопаті для поліпшення інфраструктурних об'єктів. Передбачається, що вони можуть бути використані при будівництві пішохідних мостів або шумозахисних екранів, які встановлюються вздовж трас.

У деяких компаніях також думають про те, як зробити лопаті турбін більш придатними для подальшої раціональної переробки. Так, у компанії Siemens Gamesa розробили інноваційну лопать, яка цілком придатна для повторного використання. І хоча такі розробки поки що є поодинокими, ентузіазм дослідників дуже надихає.

Фото: Siemens Gamesa

Читайте далі:

Проблема велосипедів у Китаї: у кожного байка є «темна сторона»